Prueba de consumo del Ebro S700 PHEV: Eficiencia y Autonomía Real

Ebro ha irrumpido con fuerza en el mercado espa\u00f1ol, introduciendo una atractiva gama de modelos. El S400, recientemente lanzado, ya est\u00e1 generando un considerable inter\u00e9s, a pesar de coincidir con la temporada estival. De manera similar, los SUV S700 y S800, que acaban de estrenar sus versiones h\u00edbridas enchufables, est\u00e1n captando una atenci\u00f3n significativa. Particularmente, el Ebro S700 PHEV est\u00e1 forjando una excelente reputaci\u00f3n entre los SUV con etiqueta 0, especialmente aquellos con un precio inferior a 40.000 euros, estableciendo una competencia directa con veh\u00edculos como el BYD Seal U DM-i y el MG HS PHEV.

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El Ebro S700 PHEV, con sus 4,55 metros de longitud y una potencia combinada de 279 CV, promete una autonom\u00eda homologada superior a los 1.200 km. Tras exhaustivas pruebas en diversas condiciones de conducci\u00f3n, con tres ocupantes y el maletero de 500 litros cargado, se han obtenido resultados que demuestran su notable eficiencia. Con la bater\u00eda completamente cargada, el veh\u00edculo puede recorrer hasta 80 km en modo el\u00e9ctrico puro, llegando incluso a superar los 90-100 km si la conducci\u00f3n es relajada, se utiliza el programa ECO y no se exceden los 100 km/h, con consumos el\u00e9ctricos de 15-16 kWh cada 100 km. A velocidades de crucero entre 100 km/h y 120 km/h, la autonom\u00eda el\u00e9ctrica se sit\u00faa en unos 70 km, con consumos de 17-18 kWh cada 100 km. En conducci\u00f3n urbana, es posible superar los 100 km sin activar el motor de gasolina, gracias a un excelente sistema de regeneraci\u00f3n y consumos de 14-15 kWh cada 100 km.

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En cuanto al consumo de combustible con la bater\u00eda descargada, el Ebro S700 PHEV tambi\u00e9n muestra cifras competitivas. En carretera a 120 km/h, el consumo de gasolina es de aproximadamente 6,5 litros cada 100 km, pudiendo reducirse a 5,5 litros en tramos llanos. En conducci\u00f3n mixta (ciudad-carretera) a menos de 100 km/h, el consumo desciende a unos 5,5 litros cada 100 km en modo ECO. Para trayectos exclusivamente urbanos, el consumo puede ser inferior a 4 litros cada 100 km, ya que el S700 PHEV funciona eficazmente como un h\u00edbrido convencional. Este modelo se ofrece en dos acabados: Premium, desde 35.260 euros, y Luxury, desde 37.680 euros, benefici\u00e1ndose de ayudas p\u00fablicas equivalentes a las de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico puro debido a su notable autonom\u00eda el\u00e9ctrica. Su equipamiento de serie incluye llantas de 18 pulgadas, climatizador bizona, c\u00e1maras de 540 grados y asistencia de cambio de carril, ofreciendo un paquete completo y atractivo.

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El lanzamiento del Ebro S700 PHEV en el mercado automotriz representa un paso significativo hacia una movilidad m\u00e1s sostenible y accesible. La combinaci\u00f3n de una autonom\u00eda el\u00e9ctrica destacable, un rendimiento eficiente en diversas condiciones de conducci\u00f3n y un precio competitivo lo posicionan como una opci\u00f3n atractiva para los consumidores conscientes del medio ambiente y de su bolsillo. Este veh\u00edculo no solo satisface las necesidades de desplazamiento, sino que tambi\u00e9n fomenta la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias, contribuyendo positivamente a la reducci\u00f3n de emisiones y al avance hacia un futuro m\u00e1s verde. Es un claro ejemplo de c\u00f3mo la innovaci\u00f3n puede impulsar un cambio ben\u00e9fico para la sociedad y el planeta.